北京
2019年09月16日
「快闪测评官」绿色新贵 蔚来ES8
关键词: 品牌快闪  


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好看的车评千篇一律 有趣的视角万里挑一! 

大家好,琪车人快闪车评人大黄蜂本期给大家带来一位很特别的嘉宾:蔚来ES8。电动化、数字化、网联化、智能化是未来汽车发展的大趋势:电动化是基础,数字化是前提,网联化是关键、智能化是目标。



本期快闪测评官:


大黄蜂(Allen)

准二胎奶爸,来自广东珠海,从事金融工作。喜欢汽车,也喜欢研究各种黑科技和人工智能。



目前,世界各国都在大力发展电动车,欧洲从2010年开始就制定了野心勃勃的电动车计划,在2016年,德国政府甚至已经开始讨论2030年前消灭所有燃油车的法案。而非欧盟国家挪威则提出了更具雄心的标准——到2020年新乘用车的平均CO₂不得超过85g/km,挪威给自己制定全面禁售燃油车的时间节点为2025年。


1886年,德国的卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机,785cc容积,0.89匹马力,每小时行走15公里。该车前轮小,后轮大,发动机置于后桥上方,动力通过链和齿轮驱动后轮前进。




2008年

特斯拉Roadster的问世,标志着一个全新时代的到来,特斯拉的产品特点是大电力、长续航、高性能、智能化、超炫酷;特斯拉的愿景是“加速全球向可持续能源的转变”。传统燃油车向电动智能汽车转变是未来汽车发展的大趋势,中国车企能不能在这次汽车行业的历史性变革中弯道超车,说白了就是看能否抓住这一次传统燃油车向智能电动车转变的机遇!



2014年11月

蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。蔚来不仅是一家汽车品牌,提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,蔚来还致力于为用户创造愉悦的生活方式,打造全球范围内的 “用户品牌”。ES8是旗下一款高性能7座纯电动SUV,也就是今天的主角!



一、 外部篇 【★★★★★】

前脸的设计采用了蔚来最新的家族语言叫“X-Bar”的设计元素,侧面的设计感就没有前脸来的那么强烈,整个设计还是比较四平八稳,但也符合蔚来ES8的定位,毕竟是车长超过5米,轴距超过3米的大型七座SUV。另外比较有特点的是开门方式,首先,ES8的门把手是隐藏式的,需要按下解锁键让门把手提起来才能开门,同时B柱上面也有一个NFC的感应功能,只要手机装了APP以后就可以像刷公交卡一样刷机上车。


车身颜色有八种可供选择,其中星空蓝和星空紫需要额外加1万元;轮毂有五种风格可供选择;此外还有多达八种的个性化选装包可供选择,可以满足个性化需求。 



二、 内部篇 【★★★★☆】

ES8的内饰可以选装运动灰、科技黑或者都市棕,实际体验觉得运动灰的配色比较时尚和大气,个人感觉该车的都市棕的配色有些苍白,不够高档。



车里选装的NOMI Mate车载智能小伙伴给ES8的车主提供了一种全新的人机交互体验!在你播放音乐的时候,小NOMI会显示出摆手打节拍的画面陪你一起欣赏音乐,你跟它对话的时候,小NOMI会机灵的看着你,积极努力完成你交代给它的每一个任务指令。小NOMI的加入确实是蔚来汽车的一大亮点,给冷冰冰的人机对话注入了几分活力。



车载的中控大屏符合当下电子化的潮流,而全液晶的仪表盘也提升了数据观测的直观程度,随着自动驾驶的升级和运用,全液晶电子屏最终将取代传统机械仪表台。ES8的换挡拨杆设计也是别出心裁,是一个档位拨片的设计,往回拉一下就是D档位,直接电门加速驶离;往前推一下就是R档位,可以联动开启360度环视的全景影像;停车的时候按下侧边的P档就可以了。跟传统燃油车相比,没有电子驻车按钮,没有手刹按钮,经过现代电动车简化后的设计给人带来了更为便利的驾驶体验:电子驻车功能通过踩死刹车踏板实现,也就是平时红绿灯跟车,只要不是踩死刹车的话,松开刹车踏板车辆会自动慢速前行;而遇到堵车或者红灯需要短时间停车的时候,深踩刹车踏板,即可实现电子驻车的功能,同时也有手刹的功能,此时车辆会保持静止(即使在坡道中),需要起步的时候直接轻踩电门驶离即可。以前我看新能源车内部没有电子驻车和手刹按钮的时候,总好奇简化后的逻辑,这次自己试驾后体验非常好,电动车这种无感的启停体验,没有燃油车低速的震动和噪音,极大的简化了车辆启停的人工操作流程,在都市堵车及龟速行驶路段,驾驶质感都有非常大的提升。



三、 配置篇 【★★★★★】

按照惯例,细节的配置方面不多说,仅提几个特别之处:

01

悬架系统:

“双叉臂式前悬架+主动式空气悬架+动态悬架阻尼控制(CDC)”的搭配尽显豪华,可调悬挂高度7cm(高速驾驶的时候可以把车身降低7cm以获得更好的稳定性)

02

刹车系统:

号称4.4秒的零百加速性能,对一台大型7座SUV来说相当的强悍,如果没有与之匹配的刹车系统保驾护航,安全性就得不到保障!因此ES8配备了“前后通风盘式刹车(Brembo四活塞前制动卡钳)+ 制动能量回收系统+刹车片自动更换提醒”等功能,使得超过2.4吨的ES8百零刹车距离达到33.8米的优秀水平。

03

NIO Pilot自动辅助驾驶系统:

NIO Pilot 硬件系统(三目前向摄像头/4个环视摄像头/5个毫米波雷达/12个超声波传感器),目前ES8的自动辅助驾驶系统在国产车里已经属于领先者,虽然OTA升级来得迟了一些,但是最后还是给大家带来了一套不错的自动辅助驾驶系统。

04

亲子系统:

该车配备了“ISOFIX 儿童安全座椅接口 4个(第二排2个,第三排2个)”以及“女王副驾 - 带电动腿托和脚托+亲子模式座椅布局”等配置,也表明了这台车的家用定位,目前六座七座车中非常少有的4个儿童安全座椅接口非常实用!而特有的女王副驾拥有超长的前后滑行轨道,方便副驾驶在行车过程中可以调整到接近第二排的位置,随时照顾后排的儿童。而副驾驶的腿托和脚垫的加入,为女主人提供了更加尊贵的感受和体验!



四、 感受篇 【★★★★★】

01

速度与激情

本次试乘体验中,蔚来的工作人员带我们体验了ES8强大的加速性能,首先降低车身悬挂,设置运动模式,深踩电门,弹射起步:从0到100km的急加速,给我一种飞机起飞的瞬间加速感受!虽然只是乘坐的感受,但这种离心力的作用也足以让我亢奋不已!另外还测试了80km+的后段加速能力,从80km/h的时速多次加速,后段的能量储备非常充足,每次深踩电门都有非常强劲的推力,这次确实感受到了什么叫速度与激情!虽然电动车的一流的加速能力以及强动能回收带来单电门踏板控制的便利给驾驶员带来无以伦比的驾驶乐趣,但是与之相反的是乘客感受,当开启了运动模式之后,乘客的乘坐感受似乎跟驾驶员的驾驶乐趣成反比,因此乘载家人或客户的时候,还是默默的调节回舒适模式吧。

02

换电服务

蔚来官方正式宣布,即日起,所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主,在享受终身免费质保的基础上,还可享受终身免费换电服务。满足条件的蔚来车主只需自驾前往任意运营的换电站,即可享受终身不计次数的免费换电服务,该权益的使用次数不计入“能量无忧”服务包权益额度。


目前中国的造车新势力公司当中,只有蔚来汽车宣布自己的电池可以在不同版本的车型上通用,也只有蔚来汽车在全国范围内建设换电站。这也是目前解决纯电动车“里程焦虑”的一种途径,但是要想在全国普及换电站网络,需要付出巨大的成本。


而蔚来汽车这样做,实际是看清了电池的发展趋势,那就是在短时间之内,无论充电速度多么快,都不可能比加油速度快,而如果能在全国普及换电站之后,消费者换电池就像加油一样方便了。但是换电站服务的车型比较单一,以目前蔚来汽车的销售量和保有量来说,应该是制约该服务普及的最主要因素。


03

 “奶车”服务

2019年1月3日,蔚来汽车宣布开始试运营蔚来充电车的对外服务。顾名思义,就是蔚来的电池小哥将开着充电车到处跑,哪里有电动汽车需要应急充电就往哪里跑。蔚来充电车被戏称为“奶车”服务,曾经遭到很多人嘲讽,但如今却为更多车主带来便利。



与蔚来专用换电站相比,蔚来充电车似乎能更便利的解决车辆临时加电的需求,而对其他品牌车辆开放服务,可以迅速扩大服务范围,加快成本回收,从而实现可持续发展。


04

 “一键加电”

围绕整个蔚来汽车最重要的核心是“极致的用户体验”, “一键加电”是蔚来汽车车主能享受到的最具特色的服务项目。目前蔚来汽车在部分一线和二线城市都布局了充电车以及换电站,用户通过蔚来 APP 直接点击“一键加电”便可享受到相应的服务。



用户呼叫了“一键加电”服务之后,加电专员有可能是把你的车取走去换电站换电,也有可能是开着充电车上门给你充电,也有可能是开着你的车辆去到第三方充电桩上去充电,具体使用哪种方法则根据你车辆所在的位置、周围的换电站、充电车、充电桩的数量等多方面因素来决定。


05

其他细节问题:


亮点:一体化的HUD


之前体验过别克GL8 ES原厂带反射板的HUD,显示效果不够理想,显示内容也不够全面,这次体验的ES8选装了HUD抬头显示,显示效果比较理想,显示内容也比较全面,实用性更高!



亮点:玻璃配置


前排静音双层夹胶玻璃,使得车辆NVH水平较高;全车抗UV隔热玻璃、后排隐私玻璃(第二,第三排),这样后期可以免贴膜。



不足:


1、 座椅通风是吸风式的,但实际通风效果不够好;

2、 第三排扶手处不平整,人体接触部分比较生硬,且第三排坐垫不太舒服;

3、 第三排放脚的地方高度不足,成年人穿鞋后无法伸入第二排座椅底部;



五、 总结篇 【★★★★★】

拟人侧写:40岁左右的潮男奶爸,拥有一颗强大的心脏和健硕的体魄,顾家暖男,爆发力十足但不擅于长跑,不喜欢出远门的科技精英,拥有各种贴心服务的小跟班。


如果是家庭的第2台车(含以上),蔚来ES8确实是一个不错的选择!豪华的驾驶氛围,智能化的车载体验,超快的加速度,非常丰富的售后服务,都是蔚来汽车的亮点。而面对“里程焦虑”问题,虽然蔚来汽车提供的“一键加电”服务非常棒(收费当然也不便宜),但是如果不是在一、二线城市生活,而且家里没有固定车位搭配“私桩”的话,还是需要谨慎考虑的,因为目前阶段,纯电动车的“里程焦虑”仍是不可回避的障碍!特别是冬季用车时,电池衰减的问题,会使得北方地区纯电车冬季更加“焦虑”!


P.S. 选车小贴士:


ES8分为六座版和七座版,如果家庭用车“常驻人口”不超过5人,可以选购七座版本;如果是上有两老下有两小的6人家庭,还是选择六座版更为合适!


ES8六座版

ES8七座版





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作者:琪车人

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